تاريخ المصعد

من أكثر اختراعات التكنولوجيا عملية وأهمية، من أكثرها بدائية إلى أحدثها في الوقت الحاضر، والذي يسمح لنا بالتحرك بسرعة وسهولة بين الطوابق المختلفة للمبنى، هو جهاز يسمى المصعد لما له من دور مهم في حياة الناس. ويتعلق الأمر بشكل مباشر بسلامة وحياة المستخدمين، حيث نناقش تاريخ المصعد وتطوره منذ العصور القديمة وحتى يومنا هذا

تقدم المصاعد

1. المصاعد الأساسية
يعود تاريخ المصعد إلى آلاف السنين. في العصور القديمة، في السنوات التي سبقت المسيح، تم استخدام أنظمة الرفع لنقل الأشخاص والأشياء في الأبراج والمباني الشاهقة. وكانت هذه الأنظمة بمثابة الرافعات التي أتاحت الاتصال بين الأرض والأجزاء العلوية من الأبراج.
تم تشغيل هذه المصاعد بواسطة البشر أو الحيوانات أو أنظمة توجيه المياه، والتي تم استبدالها لاحقًا بتقدم تكنولوجيا

المحركات.
يُعرف أرخميدس بأنه أول صانع مصعد في التقارير الأولى المسجلة في الموسوعة البريطانية في السنوات التي سبقت المسيح. كان هذا الجهاز، الذي يتمتع بالقدرة على نقل العناصر والأحمال عبر البكرة، يُسمى بالرافعة.

2. المصاعد الميكانيكية في القرن السابع عشر
لقد مر هذا الجهاز بتطوره مع تقدم المعرفة العلمية والتقنية وتجارب الناس. وفي العصر الصناعي، وفي وقت ظهور المصاعد الميكانيكية في القرن السابع عشر، دخلت صناعة المصاعد مرحلة جديدة ومتقدمة.
أدت الحاجة إلى النقل العمودي في المباني الشاهقة والقلاع إلى إنشاء هذا الجهاز. أمر الملك لويس الخامس عشر ببناء وسيلة نقل للركاب تسمى "الكرسي الطائر" وفي عام 1750، تم إنشاء جهاز يسمى الدرج المنزلق على يد فرانسوا دومون، والذي يستخدم الأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية. في عام 1793، تم بناء أول مصعد لولبي من قبل إيفان كوليبين. نحن نعرف نقطة البداية لبناء مصاعد الركاب في هذا الوقت.

3. مصاعد الغلايات في القرنين التاسع عشر والعشرين
وما يُقرأ من التاريخ هو أن الإنسان كان لديه القدرة على بناء الهياكل الشاهقة، إلا أن وجود سلالم كثيرة أعاق البناء. تم حل هذه المشكلة عندما تم تشكيل هذا النوع من المصاعد مع اختراعات المحرك البخاري ونظام التحكم بالكابلات. في عام 1853، اخترع ألكسندر ليف مصعدًا باستخدام محرك بخاري، مما سمح لنا بالانتقال إلى الطوابق العليا، مما أدى إلى مباني أعلى، وقدرة تحمل أعلى وسرعات أكبر. في عام 1854، اقترح الميكانيكي الأمريكي أليشا أوتيس السلامة باستخدام عجلة السقاطة عندما ينقطع الحبل ويمنع السقوط، وكان هذا مقدمة لاستخدام المصاعد على نطاق واسع.
وفي أوائل القرن العشرين، تم تحسين المصاعد الميكانيكية وظهرت أنظمة التحكم الإلكترونية. هذه التقدم من:
 

بالإضافة إلى ما ذكر، يتم أيضًا تطوير تقنيات جديدة مثل المصاعد الخالية من الكابلات، والمصاعد المغناطيسية، والمصاعد الشمسية، مما يقلل من استهلاك الطاقة، ويزيد السرعة، ويحسن أدائها.
حتى التسعينيات، كانت غالبية التدريب في صناعة المصاعد في مصانع المصاعد تعتمد على تدريب المعلمين والطلاب، ولهذا السبب كان التدريب محدودًا ومخفيًا، ولكن لأول مرة في عام 1995، تعاونت جمعية المصاعد والسلالم المتحركة البريطانية أجرى البروفيسور يانوفسكي والأستاذة جينا بارني دورات تدريبية قصيرة المدى في صناعة المصاعد، والتي استخدمها القائمون على التركيب والخبراء. بعد ذلك تم تشكيل دورات أكاديمية لهذه الصناعة في جامعات مرموقة على مستوى المنتسبين والبكالوريوس.

تطور المصاعد في إيران

يبلغ عمر المصاعد في إيران 80 عامًا، وسنقوم بدراسة ما يلي:
• يعود استخدام المصاعد في إيران إلى عشرينيات القرن العشرين. في هذا الوقت تم تركيب المصاعد بشكل محدود في المباني العامة مثل الفنادق والبنوك. مع توسع المدن والحاجة إلى المباني الشاهقة والمتعددة الطوابق، زاد استخدام المصاعد في إيران. أحد المصاعد الأولى، التي لا يمكن العثور على أي أثر لها اليوم، موجود في مصفاة نفط عبادان في عهد أحمد شاه قاجار، ولكن ما هو مؤكد هو أنه في عهد بهلوي الأول، في المباني مثل محيط ساحة الإمام الخميني تم تركيب نادي ضباط مقر الجيش ومكتبة المصنوعات اليدوية الوطنية من قبل خبراء أجانب والأجيال الأولى من خبراء صناعة المصاعد في إيران.
في الأربعينيات من القرن الماضي، تطورت صناعة تصنيع وتركيب المصاعد في إيران، ودخلت الشركات الأجنبية لتصنيعها وتركيبها وساعدت في خلق المنافسة في هذه الصناعة. تم إنتاج المصاعد الأولى من قبل شركة Utisch Schindler.
• في الستينيات، زادت المباني الشاهقة في المدن الكبرى وظهرت الحاجة إلى المزيد من المصاعد، ولهذا السبب بدأت الشركات المحلية نشاطها في مجال بناء وتركيب المصاعد. في البداية، تم استيراد المصاعد من إيران على شكل عبوات، ولكن لاحقًا تم إنشاء أول ورشة لإنتاج الأبواب والكابينة على يد شركة أوكسن الأكساني

• في الثمانينيات والتسعينيات، وصل استخدام المصاعد إلى حد كبير بسبب نمو التحضر، لذلك قامت الشركات المحلية بتحسين قدرتها واستحوذت على سوق صناعة المصاعد. تم إنشاء أول مصنع للمصاعد في إيران تحت اسم إيران شندلر بموجب ترخيص شندلر سويسرا، وفي الوقت نفسه تم منح الدورات النظرية والعملية للفنيين. وبعد ذلك تم تشغيل شركات أخرى في مجال صناعة المصاعد.

• في الآونة الأخيرة، وبسبب التقدم التكنولوجي وتطور صناعة البناء والتشييد في إيران، تأثر تصميم وبناء المصاعد أيضًا بطريقة أصبحت فيها المصاعد الأكثر حداثة وأكثر أمانًا وكفاءة مهمة والتأثير المباشر لـ يتم تحديد التكنولوجيا مثل التحكم الرقمي، وشاشات العرض التي تعمل باللمس، وتشغيل الصوت والفيديو، والاتصال بالإنترنت، والتقنيات اللاسلكية، وما إلى ذلك. اليوم، مع إشراف الهيئات الحكومية مثل الصناعة والتعدين، والمنظمة الوطنية للمعايير ونقابة صناعة المصاعد، يتم مراقبة شركات المصاعد بشكل صارم، ويتم مراجعة الترخيص وتجديده على فترات معينة.
ولمزيد من القراءة راجع مقال ظهور المصاعد في إيران.

خاتمة 
يُظهر تاريخ المصعد أن هذا الاختراع قد تحسن بشكل ملحوظ بمرور الوقت. من أنظمة الرفع الأولية إلى السخانات والمصاعد الميكانيكية ومن المصاعد الكهربائية إلى المصاعد الحديثة، أصبح هذا الجهاز أحد المكونات الأساسية للمباني من جهاز نقل بسيط. ونظرًا للتقدم التكنولوجي، سيكون مستقبل المصاعد أكثر إثارة. شركة أوج ليفت بترخيص رسمي من هيئة الصناعة والتعدين لديها أكثر من عشرين عاما في تركيب المصاعد والسلالم المتحركة بمشاريع ناجحة ورائعة مع الاستشارة المجانية مع أحبائك، لمعرفة المزيد مع خبراء أوج ليفت كونوا على تواصل